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水陆两栖车4X4防汛抢险救援专用车,它的实际用途非常广泛,这款车前悬和后悬比较长,在水上行驶增加更大的浮力。动力系统,所搭载的是一台2.8T柴油发动机,皮实耐用,来自五十铃,水陆两栖车的发动机舱与传统车型明显不同。车头比较长,排气管在机舱的右前方。发动机舱盖是气压杆支撑的,里面动力系统的底部是封闭状态,用焊接技术将机舱底部完全封住,防止水上作业时,从底部进入水。水陆两栖车在水上行驶的速度比较慢,所以会影响发动机的散热效果,为了增强散热性,在机舱的前端,为发动机降温。由于特种车辆,底盘结构有限,油箱放在车尾,尾箱两侧还配备了排水孔,车辆在水上行驶时,一些水会进入车厢底部,车厢内部还配备了一台抽水泵。车尾油箱下面,有一只类似风扇的装置,我们叫它叶轮,有四个扇叶,它与后桥传动轴相连,在驾驶室操作挂档,叶轮会根据档位快或慢转动,起到推动车身的作用。车内采用了2+2+4八座布局,实用性很强,。 它所搭载的五十铃动力,经久耐用,最大可以输出138匹马力,峰值扭矩是313牛米,最大功率是101千瓦,最大扭矩转速是2000转。变速箱匹配了五速手动挡。带有分时四驱功能。
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防汛抢险救援专用车,它的实际用途非常广泛,这款车前悬和后悬比较长,在水上行驶增加更大的浮力。动力系统,所搭载的是一台2.8T柴油发动机,皮实耐用,来自五十铃,水陆两栖车的发动机舱与传统车型明显不同。车头比较长,排气管在机舱的右前方。发动机舱盖是气压杆支撑的,里面动力系统的底部是封闭状态,用焊接技术将机舱底部完全封住,防止水上作业时,从底部进入水。水陆两栖车在水上行驶的速度比较慢,所以会影响发动机的散热效果,为了增强散热性,在机舱的前端,为发动机降温。由于特种车辆,底盘结构有限,油箱放在车尾,尾箱两侧还配备了排水孔,车辆在水上行驶时,一些水会进入车厢底部,车厢内部还配备了一台抽水泵。车尾油箱下面,有一只类似风扇的装置,我们叫它叶轮,有四个扇叶,它与后桥传动轴相连,在驾驶室操作挂档,叶轮会根据档位快或慢转动,起到推动车身的作用。车内采用了2+2+4八座布局,实用性很强,。 它所搭载的五十铃动力,经久耐用,最大可以输出138匹马力,峰值扭矩是313牛米,最大功率是101千瓦,最大扭矩转速是2000转。变速箱匹配了五速手动挡。带有分时四驱功能。 外型尺寸(mm)长×宽×高 5340×1880×2060 轴距(mm) 2850 轮距(mm) 1554 最小离地间隙(mm) 205 最大装载质量(kg) 500kg(5人+175kg)或8人 最大总质量(kg) 2450 kg(硬顶) 2350 kg(软顶) 平均燃油消耗(L/km) 9.5 燃油型号 10号轻柴油 最小转弯直径(m) 14.8 最大爬坡度(%) ≮44.5 最高陆地车速(km/h) ≮95 最高水上车速(km/h) ≮12 (工业船艇级螺旋桨推进) 水中转弯直径(m) 25 最大吃水深度(m) 0.8 最大扭矩( N.m/r/min) 215/2000 排量(L) 2.771 驱动方式 陆地:四轮驱动 分时四驱 水中:螺旋桨 分动箱 机械式分动箱 悬架方式 钢板弹簧式非独立悬架 变速器 机械五速变速箱 额定功率/转速( kW/r/min) 68/3600 分动箱 高速比1.095 低速比2.522 轮胎 LT245 备注 车辆不上牌;硬顶带空调;软顶不带空调。 在两级海况下行使,即三级风、两级浪。 相关证书:军标认证、汽车出厂合格证、质量管理体系19001认证 |